左岸論壇

標題: 長榮航空損失增加至27.8億元，創下航空史上五項新紀錄 [打印本頁]

作者: 夢時代 時間: 2019-7-7 11:40
標題: 長榮航空損失增加至27.8億元，創下航空史上五項新紀錄
長榮罷工到今天已進入第17天，今（6）日下午2時勞資雙方在桃園市政府召開第三次勞資協商後，終於達成協議，雙方簽下團體協約，等同宣告這長達17天的罷工行動正式畫下句點。

這場勞資協商從今天下午2時開始，歷經4小時，出席人有勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、長榮航空董事長林寶水、總經理孫嘉明與副總蕭錦龍，桃園市空服員職業工會常務理事李瀅與副祕書長周聖凱7人一起同開會協商。

據了解，在這次協商之前，勞資雙方律師就已經先在私下達成某些默契，因此才會促成這次協商成功，再加上昨日交通部長林佳龍說下重話「不排除會重新檢討長榮航線與航權」，以及勞動部居中協調，還有總統蔡英文的喊話，才讓這場勞資協商可以更快達成協議。

長榮勞資雙方針對6項內容做討論分別是：

1、不秋後算帳、簽訂和平協議

2、飛安服勤獎金從300元到500元不等

3、BR198、BR108東京航線10月到隔年3月開放過夜，BR716北京航線4、6、7、8等4個月開放過夜

4、人評會開放民選教官5名輪值參與人評會議佔1席陪審委員，具發言表決權，以及1名現役空服員陪同當事人

5、每月固定舉行勞資協商會議，每季固定舉行董事長或總經理會議，每半年檢討服務流程及班表規畫

6、工會理監事共13名（依實際人數為主），每年25天會務假

雙方對於不秋後算帳、簽訂和平協議部分歧見較大，經勞動部居中協調後，雙方各有退讓，也達成共識，至於團體協約第2至5條部份，這是經過會員投票同意，雙方差異不大。林寶水在協商時也說，這次長榮航空發生罷工事件，大家都很辛苦，現在簽了團體協約，在這過程中，公司聽到員工聲音了，未來會努力來改善，增加跟同仁的協商，現在已經簽了團體協約，那就趕快回來吧，同時他也喊話要大家一起「重新為公司來打拚，這是我們的一點希望，希望過了這段時間，大家的辛苦，讓公司有更團結。」

雖然罷工落幕了，但長榮航空也對政府提出兩點呼籲，第一、長榮航空認同交通部近期提出關於航空業設立罷工預告期的構想，希望政府相關單位與立法院能儘快將航空業罷工預告期法制化，如此才能有效降低罷工事件對無辜旅客所造成的衝擊，保障其權益。

第二、回顧過去3年間，由外部之職業工會所發動的航空業罷工已高達3次，每次都造成無數旅客權益受損和社會的紛亂，我們希望政府應正視此一現象，拿出魄力，積極地在法令上尋求補救之道，以免此類事件持續發生，惡化投資環境。

此外，長榮航空也感謝本次罷工事件中始終堅守崗位，以行動默默支持公司的所有空、地勤及內勤員工。在這段期間，雖然工作負擔無比沈重，但大家仍咬牙緊撐，甚至有數位員工眷屬及已退休和離職的員工主動回來支援公司，有了這些員工，公司才能撐過這場風暴。

長榮航空指出，預估航班將在7月底會陸續恢復，但是要完全恢復也要等到8月初，因為要考量到空服員取回證件的情況，以及人力、機隊需重新調整，但會盡快恢復到罷工前的航班。

工會隨後也宣布，今天晚上12點確定結束罷工，由於2300名罷工空服員非常疲倦，目標是在3天內會以最快時間發還三寶（護照、台胞證與員工證）。

這次的罷工也了破台灣航空史上罷工天數最久紀錄，罷工時間長達17天，且這次共有2300名空服員繳交「三寶」證件參加罷工，是史上人數最多的一次，截至目前更癱瘓長榮1440班次、影響破27萬旅客，長榮航空損失增加至27.8億元，創下航空史上五項新紀錄。

罷工
長榮
空服員
桃園

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達志

2019-07-06 13:30

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長榮罷工至今邁入第17天，勞資雙方對於暫停年終獎金與調薪，是否將罷工員工排除在外這點有爭議，桃園市空服員職業工會表示將有所讓步。

桃市空服員職業工會表示，若公司沒有盈餘，可以不調薪或不發放年終獎金，但不該針對參加罷工的會員有差別待遇。

不過，長榮航空出面反駁，5月8日即告知所有員工，若公司因罷工導致獲利大幅下滑或虧損，將暫停年終獎金與年度調薪，這部分是全體員工適用，並沒有爭議，工會也無意見。

昨（5）日傳出長榮航空在內部發出一項內部公告指出：「罷工導致公司獲利虧損，將暫停年終獎金與調薪，並暫停所有員工及眷屬申請/使用員工優待機票暨聯航優惠機票之福利措施，但罷工期間配合公司班表出勤者，則不受此限。」此被稱為3不，也是這次罷工團體協商破裂的重點議題。

工會表示，按照公司法規，若沒有盈餘、沒有發年終，不可能逼他們發，但優惠機票不能有差別待遇。

對此長榮則表示，工會不堅持恢復年終與調薪，這是全體員工適用，不算退讓，且前幾次勞資對談聚焦的優惠機票，則是罷工期間出勤的員工才享有，勞資已在7月2日達成共識，未來視貢獻度漸進式恢復。

另外長榮航空日前也宣布即將招募200名空服員，昨日招募資訊已公布在官網，除了條件與門檻外，考試項目中的筆試，則包括心算測驗、適職評量，以及《勞基法》84之1說明會後測驗等3項。

只要持有中華民國身分證、教育部認可之國內外大專院校畢業、具備以下任一種成績，TOEIC達600分以上、IELTS 4.5以上、TOEFL iBT達64分以上，且矯正後勢力達0.8即可報名。

其實說到罷工，新加坡航空機師協會曾在1980年11月有過罷工的案例，當時他們提出「提高30%的薪資」等訴求，時任總理李光耀在平息罷工事件後，向民眾發表演說時，揭露當時的細節。

他表示，自己與新加坡航空的機師們見面時，給了他們2個選擇，一是馬上停止這種損害新加坡航空形象、影響正常服務的要脅行為。

第二個選擇就是，如果繼續如此，將會與新加坡人民一起給大家一個教訓，把新加坡航空重建。在他說出不惜「停飛」二字後，機師在65分鐘後回到工作崗位，罷工就此落幕。

李光耀解釋，「因為他們知道他們的罷工會失敗，因為他們知道我會讓航空公司停飛，因為他們知道我可以在不需要他們的情況下重建航空公司；我要他們立刻停止、回去工作、恢復秩序，然後再來談這些情況。」

最後李光耀強調，「管理新加坡的領導必須要有鋼鐵般的意志，只要我掌管這個國家，沒人可以摧毀這一切。」

罷工
李光耀
長榮
空服員

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