儘管中國本土汽車廠商們的生產能力不斷提高，但受到中國境內車市競爭壓力加大，產銷陷入低迷的影響，近年許多業者因此把眼光轉向國外。從印度、非洲再到歐洲，中國汽車製造商正在海外市場投入數以十億美元計的資金建廠。
華爾街日報報導，當美國汽車製造商已經從許多海外市場撤退時，中國車企卻顯得雄心勃勃。分析人士表示，現在中國生產的汽車在品質上與外國競爭對手不相上下，價格上更有優勢。幾大中國車企正致力透過在海外建立它們的首家大型工廠來獲利，從而達成具有真正全球競爭力的跨國車企目標。
譬如，中國最大的汽車製造商上海汽車集團，今年6月開始以一款名為MG Hector的新款運動型多用途車（SUV）進軍印度市場，該公司發售2.1萬輛該款汽車，並預計在6個月內售完。結果，這些SUV僅在4周內就售罄。一名印度經銷商表示，中國產品在印度口碑很好，「我們想嘗試一個新的中國品牌」。
此外，過去兩年，上汽集團也在印尼和泰國開設工廠，並計畫從這些地方向整個東南亞地區出口，目標是到2025年每年向海外銷售100萬輛汽車。
上汽在印度市場的初次出擊獲得成功，讓人聯想起數年前美國車企在印尼的失意。2013年，看好東南亞地區的市場潛力與低廉成本，2013年美國通用汽車在印尼啟動新工廠，但卻在兩年後關閉。
對此，中國汽車諮詢行業的「走走」諮詢公司執行長鄧凱表示，中國車企有資源支持它們的海外擴張行動，為了搶下市場地位，業者甚至有準備虧損10年的決心。西方汽車製造商則堅持在3到4年內獲得利潤，但在印尼這樣的新興國家無法實現這種目標，在當地創立品牌和擴大市占率都需要時間。
除了上汽之外，其他中國車企進軍海外設廠布局的手腳也不慢。北汽集團去年在南非開始生產，其廠房設備耗資7.72億美元。
中國民營車企、旗下擁有富豪汽車的吉利控股集團2017年在白俄羅斯開設了吉利品牌的首家海外工廠，服務於俄羅斯和東歐地區。吉利的商用電動汽車部門：倫敦電動汽車公司，兩年前也在英國的一家新工廠投產。
發表於 2019-8-24 13:00:28
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