明年起淘汰舊車重型機車每輛補助五千元、輕型三千元。

新鮮事物

老舊機車趴趴走，排放廢氣對空氣品質影響大，環保署研擬目前排放標準一到四期、八百萬輛老舊燃油機車的車主若願意「汰舊換新」，明年起淘汰舊車同時換購電動機車或符合最新環保標準的七期燃油機車，重型機車每輛補助五千元、輕型三千元。

• [url=]
  
                                 
  登錄/註冊後可看大圖
  [/url]

  環保署研擬明年起淘汰舊車同時換購電動機車或符合最新環保標準的七期燃油機車，重型機車每輛補助5千元、輕型3千元。（資料照）

  
  

目前全台車齡十年以上、一至四期老舊機車共約八百萬輛，其中二行程機車因引擎設計容易燃燒不完全造成空氣污染，碳氫化合物（HC）方面，二行程機車污染度約為四行程機車十七倍，一氧化碳（CO）約為二倍，成為環保署亟欲淘汰對象。

電動車 還有其他補助

目前購買電動機車，環保署、各縣市政府、經濟部工業局各有補助方式，以今年為例，購買電動機車可獲得二到三萬元補助。其中環保署部分，今年淘汰二行程機車補助金額有五百元，淘汰二行程機車並新購電動二輪車視車種補助三千至五千元，新購電動二輪車視車種補助一千元至三千元。

最近機車界傳出環保署明年不補助了，將衝擊機車騎士換環保機車意願，環保署副署長沈志修昨天強調，環保署不但將繼續補助，且範圍從電動機車擴大到符合七期環保標準的燃油機車，只要車主淘汰一到四期的舊機車換購新車，重型新車補助五千，輕型補助三千；後年補助重型三千元、輕型一千元，預估汰換六萬輛老舊機車，補助總金額四．七五億元。沈志修強調，一定要「汰舊換新」，單純購買新車不補助。

機車第七期污染排放標準相當嚴格，除傳統一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）排放標準加嚴，另加入懸浮顆粒檢驗、怠轉熄火裝置。環保署估計明年開始車商將會逐漸推出七期機車，到了民國一一一年之後，六期將退場，機車市場上將全是七期車輛。

另一個補助機關經濟部工業局表示，新版電動機車補助方案，目前仍在與行政院討論中，工業局將重新盤點電動機車及目前燃油機車的市場狀況、需求轉變等，重新訂定推動電動機車目標，並輔導兩萬多家傳統機車行轉型，包括電動機車維修及服務等相關業務。