（中央社台北13日電）中國新能源車新舊補貼標準的過渡期在6月25日結束，隨著補貼減少，7月份新能源車銷量年減4.7%。專家警告新能源車的銷售有可能出現「硬著陸」。
中國車市自去年7月開始整體持續下滑，這期間原本新能源車還能保持兩位數銷售成長。在官方採用新的補貼標準後，7月份的銷售量比起去年同期出現衰退，部分原因也和6月份消費者「提前消費」有關。
根據新政策，新能源汽車地方政府補貼取消，國家補貼幾乎減半，導致純電動乘用車補貼跌幅達60%，其他類新能源車的補貼也都大幅下跌。6月25日是新能源車補貼政策過渡期的最後一天。
今年6月，中國共售出15.2萬輛新能源汽車，年增80%。7月，新能源汽車銷量驟降至8萬輛，年減4.7%，是兩年多來首次出現衰退。
財新網報導，新能源汽車在全球範圍內基數很小，又是增量市場，年銷量下跌的情況非常罕見，但其銷售情況容易隨政策而變化。
中國是自2010年開始對新能源汽車提供財政補貼，預計2020年取消所有補貼，中國新能源汽車將完全進入市場競爭。
即使中國汽車工業協會已將新能源車年度銷量預期從160萬輛下調至150萬輛，但這個銷售目標仍不易達到。
報導引述全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹表示，下半年新能源車市將受到中美貿易戰和國際油價下跌等不利影響。如果政府沒有相關的支持措施，新能源汽車的銷售有可能會在市場化轉型中出現「硬著陸」。
無獨有偶，除了中國，全球新能源汽車的另一主要市場美國過去3年雖一直保持成長，但7月銷量也出現衰退，為2萬6395輛，年減11%。