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https://news.u-car.com.tw/articl ... E%E5%A0%B1%E5%91%8A
[size=1.125em]儘管各車廠把握最後衝刺的機會,2018 年 12 月全月新車領牌數據來到 41,993 輛,繳出了較 11 月份更成長 16.6%的幅度,並讓 2018 年全年新車累積銷售量,最終以 435,135 輛封關。然而,總市場相較於 2017 年全年的 444,669 輛 ,仍出現 2.1%的衰退幅度,甚至,也未及 2016 年全年繳出的 439,629 輛。
由總體數據來看,2018 年確實未能延續成長的趨勢,無力進一步挑戰跨越 44.5 萬輛大關,無奈退守至 43.5 萬輛。至此,也可清楚看到近 3 年新車總市場基礎,莫約在 43.5 萬至 44.5 萬之間徘徊震盪。 [size=1.125em]雖然總市場持續成長已遭遇觸頂壓力,但仍不減損 2018 年競爭態勢的激烈程度。進口車陣營在 2018 年可說是大有斬獲,市占率由 2017 年的 41.7%一口氣增加 3.6%,來到佔總市場 45.7%的銷售佔比,距離與國產車陣營平分天下,又更為進逼一大步。
另外,總市場排行榜方面,也出現重大變化,近幾年持續成長的 Honda 台灣本田,2018 全年以累積銷售 38,822 輛與相較 2017 年增長 13.9%的幅度,順利超越長據總市場第 3 名的 Nissan 與 Infiniti 裕隆日產,成為 2018 年新車銷售表現最搶眼的品牌。 1.總市場(國產+進口)- 12月份總市場的前5名雖然成員都相同,但箇中內容卻大異其趣,Toyota與Lexus組成的和泰豐田,仍舊穩居第1名的寶座,全月份領牌數來到12,221輛,單月成長幅度達28.5%,然而與2017年相比卻衰退了2.7%,月市佔率仍舊未能突破30%大關;主要關鍵在於SUV市場的大幅成長,而轎車市場則反之相形萎縮,往昔Toyota與Lexus在轎車市場上的盛大軍容逐漸展現頹勢,從年度累計銷售來看更為明顯,和泰豐田累計銷售輛為120,766輛,年度衰退幅度將近6%,市佔率也下滑至27.8%。
- Honda CR-V原本就擁有相當強勢的銷售表現,而在年關前的衝刺力道加持下,更繳出超過2,000輛的成績,再加上台灣本田針對HR-V,推出歲末限量專案升級的優惠助力下,台灣本田在12月份一舉繳出4,244輛的領牌數,單月成長幅度超過45%,也一口氣超越中華三菱以及裕隆日產,在總市場排行榜衝到亞軍位置。
- 第3名Mitsubishi與CMC的中華三菱領牌數為3,817輛,緊追在後由Nissan與Infiniti組成的裕隆日產則是3,786輛,兩者間的差距僅僅31輛而已,之所以差距如此接近,關鍵是Nissan在2018年11月所推出的小型SUV作品Kicks,上市後連續兩個月都維持千輛以上成績,也是中華三菱與裕隆日產的集團內競爭,能夠再次形成拉鋸戰的要因。
- 持續數月皆維持在第5名的Mercedes-Benz,12月份掛牌數來到2,411輛,單月成長幅度為12.9%,除了品牌魅力與豐富的產品戰線之外,台灣賓士在12月份推出全車系貸款首期免付的優惠內容,確實有著一定的吸引力,從年度累計銷售來看,台灣賓士累計來到29,172輛,年成長幅度為4.1%,同樣穩居總市場第5名。
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2018年12月-廠牌別排行 (國產+進口) | 名
次 | 品 牌 | 銷售量 | 上月比 | 去年比 | 市占率 | 1 | 和泰豐田 | Toyota 、Lexus | 12,221 | 128.5% | 97.3% | 29.1% | 2 | 台灣本田 | Honda | 4,244 | 145.3% | 120.0% | 10.1% | 3 | 中華三菱 | Mitsubishi、CMC | 3,817 | 93.1% | 109.1% | 9.1% | 4 | 裕隆日產 | Nissan、Infiniti | 3,786 | 96.3% | 124.0% | 9.0% | 5 | 台灣賓士 | Mercedes-Benz | 2,517 | 112.9% | 109.4% | 6.0% | 6 | 台灣馬自達 | Mazda | 2,411 | 115.0% | 94.8% | 5.7% | 總市場
| 41,993 | 116.6% | 99.5% | 100.0% |
2018年12月總市場銷售 Top 10 | 排名 | 2018年12月 | 單月銷售量 | 1 | Toyota Corolla Altis | 2,619 | 2 | Honda CR-V | 2,188 | 3 | | 2,083 | 4 | Nissan Kicks | 1,387 | 5 | Toyota Sienta | 1,376 | 6 | | 1,312 | 7 | Honda HR-V | 1,181 | 8 | | 1,001 | 9 | Mazda CX-5 | 999 | 10 | | 956 |
2.國產轎車- 國產轎車前3名都由Toyota所包辦,Corolla Altis毫無意外的仍居於榜首位置,全月繳出2,619輛領牌數,單月成長幅度近50%之譜,但相比2017年同期則衰退了28.9%之多,轎車市場的逐步萎縮態勢相當明顯,和泰汽車在1月份仍舊維持相同促銷條件,能否在農曆年前繳出大幅度躍進,值得關注。Toyota Yaris以及Vios分居2、3名,Yaris繳出1,312輛的成績,而Vios則有著956輛的表現,雖然未能突破千輛大關,卻也在國產小型轎車級距中傲視群雄。
- 在2018年10月底走下生產線的3代Focus車系,雖然產線先行為4代車系的到來進行準備,但3代Focus目前仍舊持續出清販售中,福特六和在12月份維持既有促銷條件下,繳出不錯的成績單,全月份領牌數來到551輛,排名也躍昇至第5名;銷售組成仍舊是以EcoBoost 180為主,佔全月銷售的88%,而4門車系則僅佔8%。福特六和很可能會在農曆年前就進行4代Focus的預售活動,屆時初期應當會3代與4代同步販售。
- Mitsubishi在11月份起針對全車系進行加碼促銷,麾下主力銷售戰力之一的Colt Plus則是持續推出特式車款,搭配舊換新補助方案,讓Colt Plus擁有特惠型44.9萬之優勢價格,雖然11月表現仍舊持平,但在12月卻繳出了出色成績單,在12月中之後的衝刺,讓Colt Plus全月繳出507輛的掛牌數,單月成長幅度高達93.5%,躍昇至國產轎車排行榜的第6名。
- Nissan銷售主力之一的Livina,每每與Tiida車系都是排行榜前5的常客,然而在12月份卻相當反常,全月僅繳出429輛的領牌數,單月衰退幅度達26.9%,排名也下滑至第9名,除了產品世代較舊之外,Nissan Kicks的熱銷、進而擠壓到Livina的銷售,同樣也是影響所在。
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2018年 12月-國產轎車 TOP 10 | 名
次 | 車 款 | 銷量 | 銷售組成 | | | Toyota Corolla Altis 1.8 | 2,619 | | 2 | | Toyota Yaris 1.5 | 1,312 | | 3 | | Toyota Vios 1.5 | 956 | | 4 | | Nissan Tiida 1.6/1.6T | 594 | | | | Ford Focus 1.5/1.6 | 551 | 1.5四門 | 26 | 4% | 1.5五門 | 487 | 88% | 1.6四門 | 3 | 1% | 1.6五門 | 35 | 7% |
| | | Mitsubishi Colt Plus 1.5 | 507 | | 7 | | Honda Fit 1.5 | 488 | | 8 | | Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D | 430 | 1.6 | 231 | 54% | 1.6T | 162 | 38% | 1.6D | 37 | 8% |
| | | Nissan Livina 1.6 | 429 | | 10 | | Nissan Sentra 1.8 | 419 | | 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) | | | Ford Escort 1.5 | 129 | | | | Ford Fiesta 10/1.5 | 63 | | | | Honda City 1.5 | 225 | | | | Kia Morning 1.2 | 23 | | | | Luxgen S3 | 27 | | | | Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 | 26 | | | | Mitsubishi Grand Lancer 1.8 | 140 | | | | Nissan March 1.5 | 73 | | | | Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 | 24 | | | | Toyota Camry 2.0/2.5H | 242 | | 銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。 |
3.國產休旅/商用車- 相較於國產轎車普遍的衰退,國產休旅與商用市場就顯得熱鬧許多,在2018年封關前的最後一個月,各品牌雖然多數延續11月份的促銷籌碼,但銷售成績多半都較11月份來得成長,冠軍寶座仍舊由CR-V蟬聯,總計12月份CR-V領牌數來到2,188輛,無論是單月成長率還是對比2017年同期,成長幅度都超過50%,顯見台灣本田簡化車型並將Honda Sensing列為標配,確實有一定的成效。
- 台灣本田在12月搶下總市場第2名寶座的關鍵之一,就是HR-V繳出1,181輛的領牌數,台灣本田在12月份針對HR-V車系推出歲末限量專案升級,將盲點警示、車道變換警示、後方交通警示等多項安全防護導入,收到出色成效,單月成長幅度達46.3%,排名上升一位來到第4名;是否能將此一銷售熱度維持至2019年1月份,以及如何在第二季小改款登場前維持產品熱度,將成為致力於休旅戰力的Honda品牌,重要的課題之一。
- 在2018年11月國內正式發表的Nissan Kicks,在11月份即繳出1,293輛的好成績,而在2018年12月份則維持市場熱度,繳出1,387輛的表現,單月成長幅度7.3%,級距排名也升上第2名,其與第3名Toyota Sienta之間的差距,僅是11輛的數字而已,Kicks新車蜜月期能延續多久,值得消費者持續觀察。
- 國產休旅與商用級距排行榜中,另一款值得觀察的車款就是Ford Kuga,福特六和在2018年12月份為Kuga車系推出新年式,主要改變在於將盲點偵測、前後影像輔助與智能影音系統等改為標配,並為高階車型新增環景影像輔助系統,同時也將頂規車型價格做出調整,藉以強化Kuga車系在市場上的吸引力;然而,成效並未明顯展現在12月分銷售成績上,全月領牌數來到452輛,較11月小幅衰退3.4%,新年式的改變能否發酵,仍有待1月份的結果方能得知。
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2018年 12月-國產休旅車/商用車 TOP 10 | 名
次 | 車 款 | 銷量 | 銷售組成 | | | Honda CR-V 1.5 | 2,188 | | 2 | | Nissan Kicks 1.5 | 1,387 | | 3 | | Toyota Sienta 1.5/1.8 | 1,376 | | | | Honda HR-V 1.8 | 1,181 | | 5 | | CMC Veryca | 1,001 | | 6 | | CMC Zinger 2.4 | 633 | | 7 | | Nissan X-Trail | 587 | | | | Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D | 452 | 1.5 | 344 | 76% | 2.0 | 89 | 19% | 2.0D | 19 | 5% |
| | | Mitsubishi Delica | 427 | | 10 | | Mitsubishi Outlander 2.4 | 421 | | 其 他 車 款 (以下車款之排序不代表名次) | | | DFSK Fuwin | 80 | | | | Hyundai Santa Fe | 46 | | | | Hyundai Tucson | 316 | 1.6T | 275 | 87% | 2.0 | 27 | 8% | 2.0D | 14 | 5% |
| | | Hyundai Porter | 230 | | | | Kia Carens | 91 | | | | Luxgen U5 | 144 | | | | Luxgen U6 Turbo | 271 | | | | Luxgen M7 Turbo 2.2 | 48 | | | | Luxgen V7 Turbo 2.2 | 2 | |
[size=0.8em]廣 告
4.進口總市場- 12月適逢年度總銷售量結算前的最後衝刺期,各家進口車廠莫不使出渾身解數進行年度最後的銷售大戰,而結果也在2019年1月2日正式揭曉,進口品牌於2018年12月總共繳出了19,630輛的銷售實績,市佔率達到46.7%的表現,不但較11月份有著14.4%的成長比例,甚且較去年同期也有著5.7%的成長表現。
- 而在進口品牌年度總銷售量部份,2018年度進口車市場總共繳出了197,281輛的新車掛牌數,市佔率達到45.3%,且較2017年度有著6.3%的成長率。不過由於國產車市場較2017年度有著明顯的銷量衰退,所以即使進口車市場的年度銷量是呈現正面成長的態勢,與國產車市場總和後,整體市場仍較2017年度有著2.1%的衰退比例,如此也可看出進口車市場不斷成長,國產車銷量卻不斷衰退的市場走向,且進口車市場的成長幅度仍無法彌補國產市場衰退的銷售數量。
- 在年度銷售表現部份,Toyota最終以33,305輛的年度總銷量,拿下2018年度的進口品牌銷售冠軍,次之則為德國豪華品牌Mercedes-Benz的29,172輛,另,日系品牌Mazda以及Lexus也分別以23,724輛及17,806輛,分佔進口品牌年度銷量第3及第4名的位置。前述四個品牌在2018年度的總銷售量皆較2017年度有所成長,其中以Lexus的23.1%為最高。此外,位居第6名的德國品牌Volkswagen較2017年度亦有著18.1%的成長比例。
- 將焦點拉回至2018年12月份的進口品牌銷售排行榜,非常巧合的,12月份前6名的排名皆與年度總排名相同,其中Toyota以3,994輛的成績穩居第1名的位置,且在銷售端的全力衝刺下亦繳出較11月增加23.5%的銷售成長比例,位居第2及第3名的德國豪華品牌Mercedes-Benz以及日系品牌Mazda,也皆較11月份有著超過10%以上的成長比例,皆在年底繳出了漂亮的銷售成績單。
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2018 年12月-廠牌別排行 (進口) | 名
次 | 品 牌 | 銷售量 | 上月比 | 去年比 | 市占率 | 1 | Toyota | 3,994 | 123.5% | 111.1% | 20.3% | 2 | Mercedes-Benz | 2,517 | 112.9% | 109.4% | 12.8% | 3 | Mazda | 2,411 | 115.0% | 94.8% | 12.3% | 4 | Lexus | 1,722 | 111.0% | 103.8% | 8.8% | 5 | BMW | 1,570 | 96.3% | 89.7% | 8.0% | 6 | Volkswagen | 1,438 | 98.9% | 150.4% | 7.3% | 總市場 | 19,630 | 114.4% | 105.7% | 46.7% |
5.進口車[size=1.125em]進口一般轎車
- Mazda Mazda3年底再度提升銷量,領牌數來到682輛,繼續蟬聯級距冠軍之位。雖然大改款新車預計最快在2019年第二季就會在臺灣上市,但目前仍持續維持相當穩定的銷量,在年底靠著活動連續兩周有大量領牌數。
- Toyota Auris持續佔據第2名的位置,相較於11月的418輛,12月僅僅成長24輛來到442輛,未能在年底前最後一波衝起。不過在2018年12月19日時,澳洲Toyota因變速箱零件製程問題,召回Auris。臺灣方面預計也將針對2018年8月8日至10月16日間生產的Auris進行召回,數量約為685輛,其新聞是否會造成影響,還要看1月份的銷售狀況。
- Toyota大改款Camry改進口導入後,在12月掛出338輛的成績,仍然擠下Volkswagen Golf,維持在第3名的位置。採進口導入的Camry共有傳統汽油動力與油電混合兩種,掛牌數則分別為238輛與100輛,可以看出多數人的選擇中,還是以汽油動力為主。而其下滑的速度,可以看出中大型轎車在市場上確實熱度不高,另外一款能夠上榜的,則是Mazda Mazda6。
- Volkswagen Golf在12月繳出了335輛的成績,雖然略輸Toyota Camry 3輛,但相較於11月的267輛,仍有相當幅度的成長,自取消1.0 TSI改由1.4 TSI販售後,其表現不降反升。另外有趣的是,性能版本的Golf GTI Performance在12月份掛出45輛的成績,有一定程度的占比,可以看出市場對這類車款仍有固定比例的消費族群。至於同樣有性能車型的Polo,其127輛新車當中,僅有9輛是GTI,熱度不像Golf GTI Performance那麼高。
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[size=1.125em]一般進口休旅車
- 毫無疑問的、一般進口休旅車排行榜的銷售冠軍,依然是由Toyota RAV4車系所拿下,且在12月份的年度最後銷量衝刺期,Toyota RAV4更一舉繳出了突破2,000輛的銷售成績表現,較11月份也有著高達41.1%的成長比例,不過與去年同期相比之下,仍有著18.2%的銷售衰退幅度,銷售力道已不若往年來的強勁。而新一代RAV4車系已在國內被網友捕獲,預計將有望在第二季初與國人正式見面。
- 雖然在銷售量上仍無法與Toyota RAV4匹敵,但Mazda CX-5已是進口休旅車市場中、銷售表現上最接近Toyota RAV4的車款,Mazda CX-5在12月份亦繳出了999輛的銷售成績,雖然仍未能達到10月份破千輛的銷售表現,但也足以拉開與其他對手的差距,僅排在Toyota RAV4之後,而系出同門的CX-3以及CX-9車系,也分別繳出386輛與114輛的成績,其中CX-3相較11月及2017年同期皆呈現正面成長的銷售態勢,於12月份位居第5名的位置。
- 以往和Mazda CX-5在進口休旅市場上有著激烈競爭的Subaru Forester車系,雖然因著Mazda CX-5在銷售量的明顯增長,而拉開了兩者之間的距離,但Subaru Forester仍為銷售排行榜上的常客,其在12月份再度以620輛的銷售成績,站上銷售排行榜第3名的位置,且較11月有著超過70%的成長幅度,於年底前的銷售衝刺力道相當強勁。若就銷售佔比來看,2.0 i-L Eyesight與2.0i-S Eyesight各有289與254輛領牌數,總計達到全車系近9成的銷售佔比,顯示消費者對於搭載Eyesight駕駛輔助系統的車型偏好。
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2018 年12月-進口一般品牌 | 名
次 | 轎 車 車 款 | 銷量 | | 名
次 | 休 旅 車 款 | 銷量 | | Mazda Mazda3 | 682 | 1 | Toyota RAV4 | 2,083 | | Toyota Auris | 442 | 2 | Mazda CX-5 | 999 | | Toyota Camry | 338 | 3 | Subaru Forester | 620 | | Volkswagen Golf | 335 | 4 | Toyota C-HR | 466 | | Suzuki Swift | 314 | 5 | Mazda CX-3 | 386 | 6 | Subaru Levorg | 179 | 6 | Volkswagen Tiguan | 341 | 7 | Mazda Mazda6 | 176 | 7 | Suzuki Vitara | 240 | 8 | Toyota Prius C | 141 | 8 | Mitsubishu Eclipse Cross | 238 | 9 | Kia Picanto | 135 | 9 | Volkswagen Transporter | 177 | 10 | Volkswagen Polo | 127 | 10 | Subaru XV | 171 | 其 他 轎 車 | 其 他 休 旅 車 | | Suzuki SX4 | 119 | | Honda Odyssey | 158 | | Toyota Prius | 112 | | Ford Ranger | 147 | | Subaru Outback | 100 | | Hyundai Kona | 99 | 轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
[size=1.125em]進口豪華轎車
- Mercedes-Benz的C-Class與E-Class在年底也有一定幅度的成長,分別擁有683輛與417輛,持續拋開同級對手佔據在第1、2名的位置。可以看到小改款C-Class在小改款之後,銷售量仍維持一定的水準,並且進一步增強其戰力。
- Lexus ES車系在300h油電動力推出後,持續佔據在第3名的位置,相較於11月336輛的領牌數,12月份微幅增加來到355輛。這當中油電版本的300h有70輛,銷售主力則還是入門動力的ES 200,有高達184輛的領牌數,不過中階的ES 250仍有一定的銷售成績,整體而言分布仍算相當均衡。
- BMW兩款銷售主力5 Series與3 Series,則同樣以284與264輛的領牌數,分站在第4名與第5名的位置。銷量與11月份的247輛與244輛相比,也是擁有微幅的成長。G20世代大改款3 Series預計將在農曆年後發表上市,有機會將BMW銷量帶起,重新奪回第3名甚至向銷售常勝軍的Mercedes-Benz發起挑戰。
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[size=1.125em]豪華進口休旅車
- 於2018年9月即首度站上豪華進口休旅車冠軍位置的Mercedes-Benz GLC車系,一路蟬聯銷售冠軍至12月份,再度以584輛的銷售成績拿下銷售第一名,而從其車系的銷售組成中,可以發現GLC 250 4Matic車型仍為銷售主力,繳出了269輛的新車掛牌數,次之則為在2018年甫導入國內販售的GLC 200車型,擁有143輛的支持度,而由貿易商引進的GLC 300車型,則有著152輛的銷售成績。
- 即使冠軍寶座被Mercedes-Benz GLC車系拿下,不過向來在豪華休旅進口車市場有著出色成績的日系豪華品牌Lexus,可是包辦了排行榜第2名至第4名的位置,其中排名第2的NX車系繳出了467輛的銷售成績,RX車系則以419輛的新車掛牌數位居第3名,甫於11月在國內發表的UX車系,也以331輛的成績位居第4名,三款車系即為Lexus品牌帶來1,217輛的新車掛牌數表現。
- Volvo旗下XC60車系在12月份以227輛的銷售成績,位居排行榜第4名的位置,而同屬Volvo休旅產品的XC40與XC90車系,也分別繳出了156輛及89輛的成績,其中除了XC90車系銷售表現較11月份有著小幅提升外,XC60與XC40車系皆呈現衰退的態勢,未能把握年末的銷售衝刺期再衝一波銷售高峰。
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2018 年12月-進口豪華品牌 | 名
次 | 轎 車 車 款 | 銷量 | | 名
次 | 休 旅 車 款 | 銷量 | | Mercedes-Benz C-Class | 683 | 1 | Mercedes-Benz GLC | 584 | | Mercedes-Benz E-Class | 417 | 2 | Lexus NX | 467 | | Lexus ES | 355 | 3 | Lexus RX | 419 | | BMW 5 Series | 284 | 4 | Lexus UX | 331 | | BMW 3 Series | 264 | 5 | Volvo XC60 | 227 | 6 | Mercedes-Benz A-Class | 259 | 6 | BMW X1 | 199 | 7 | Volvo V40 | 166 | 7 | Mercedes-Benz GLA | 176 | 8 | BMW 2 Series | 124 | 8 | Volvo XC40 | 156 | 9 | Infiniti Q30 | 111 | 9 | Porsche Cayenne | 148 | 10 | Lexus IS | 101 | 10 | BMW X3 | 136 | 其 他 轎 車 | 其 他 休 旅 車 | | Mercedes-Benz S-Class | 82 | | BMW X5 | 136 | | BMW 1 Series | 80 | | Volvo XC90 | 89 | | BMW 7 Series | 66 | | Mercedes-Benz GLE | 86 | 轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
[size=0.8em]廣 告
6.稀有車- 每年從10月份開始,通常就會進入稀有車、尤其是豪華品牌的「小月」,因為除非是非常熱門或最新的車款,大多數超跑與超豪華車的車主,都喜歡等到隔年的1月才掛牌,所以在12月的稀有車銷售表中,表現特別突出的,就只有分別掛牌8輛與5輛的Ferrari Portofino和Aston Martin Vantage而已,連全年掛牌數多達50輛的McLaren 720S,都難得連續兩個月掛零,而Lamborghini的「野牛」也只有多2輛上路、頗為冷清,恐怕得等到1月份的掛牌數字出爐,才能實際看出他們的後續實力。
- 不過,12月的稀有車銷售表還是多了兩名新面孔,分別是2018年3月日內瓦車展現身、同年7月國內亮相且採限時生產的488車系公路競技版:488 Pista,另一款則是2018年11月才登陸臺灣、建議售價2,188萬元起的Rolls-Royce 首輛SUV:Cullinan,而且相信應該很快就能在路上看見這兩款話題新車實際上路的身影。
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2018 年12月-稀有車種銷售表 | 廠牌 | 車款 | 銷量(輛) | Alfa Romeo | Giulia | 1 | Alphina | B6 BiTurbo | 1 | Aston Martin | DB11 V12 / AMR | 1 / 1 | Vantage | 5 | Audi | S4 | 2 | RS 5 | 1 | SQ5 | 1 | SQ7 | 4 | TT / TTS | 1 / 5 | Bentley | Continental GT | 8 | Flying Spur V8 / Speed | 1 / 1 | Bentayga / V8 / Diese | 2 / 1 / 1 | BMW | M140i | 1 | M2 / Competition | 5 / 15 | M3 / M4 | 9 / 9 | M550i / M5 | 4 / 9 | M6 | 2 | M760Li Xdrive | 1 | X3 M40i / X4 M40i | | BMW I | i3 / i3 S / i3 REX | 1 / 1 / 2 | i8 Coupe | 2 | Caterham | 7 Roadster SV | 1 | Ferrari | 488 GTB / Pista | 1 / 1 | Portofino | 8 | Fiat | 500 Twinair / C / Abarth / 595 Pista | 1 /1 / 1 / 1 | Ford | Mustang / GT | 19 / 2 | Honda | Civic Si / Type R | 1 / 2 | Jeep | Wrangler Rubicon | 1 | Lamborghini | Huracan Performante Coupe | 1 | Urus | 2 | Lexus | GSF | 1 | LC 500h | 1 | Lotus | Exige Sport 350 Road | 1 | Maserati | Ghibli / GranLusso | 10 / 1 | Quattroporte S Q4 / GranLusso / GTS | 1 / 12 / 4 | Levante / GranSport | 8 / 5 | GranTurismo S / MC | 1 / 1 | Mazda | MX-5 RF | 6 | Mercedes-AMG | CLA 45 / GLA 45 | 7 / 5 | C 43 / C 63 / C 63 S | 5 / 2 / 5 | C 43 Coupe | 1 | CLS 63 | 1 | E 43 / 55 | 6 / 2 | GLC 43 / GLC 43 Coupe | 3 / 4 | GLE 43 / GLE 43 Coupe | 28 / 1 | GLS 63 | 1 | S 600 / 63 | 1 / 1 | S 63 Coupe | 1 | SLC 43 | 1 | G 55 / 63 | 4 / 5 | Mercedes-Maybach | S560 / S650 | 3 / 1 | McLaren | 570S Coupe | 1 | Nissan | 370Z | 2 | Porsche | 718 Cayman 2.0 / GTS | 11 / 4 | Boxster 2.0 / 718 Boxster GTS | 2 / 2 | 911 | 11 | 911 GT3 / GT3 RS / GT2 RS | 1 / 5 / 6 | Rolls-Royce | Ghost | 2 | Wraith | 2 | Cullinan | 1 | Tesla | Model S 75D | 28 | Model X 75D / 100D | 27 / 17 |
結論- 多數車廠旗下均擁有許多車系,甚至大型車廠銷售產品線往往超過10款,甚至達到20款左右,所有車系銷售的累積,最終成為品牌的銷售總戰力。但是,Honda這幾年在臺灣銷售的成功,印證了另一個可能性,在戰場上,猛將精兵往往能以小克大,出奇致勝!因為,有能力在總市場發揮關鍵影響的暢銷車系,更具戰略重要性。
- 對於2018年成功擊敗Nissan,拿下總市場銷售第3名的Honda,目前品牌僅有6款車系,這還包括超跑級距的NSX,但Honda倚賴國產休旅雙雄CR-V與HR-V兩車系,竟然能夠屢屢創下銷售佳績,協力讓品牌總市占率逼近1成的8.9%!當然,Nissan也不是省油的燈,11月加入戰局的休旅生力軍Kicks,11與12月連續貢獻超過千輛的單月銷售輛,展現積極扭轉戰局的企圖心與實力!
- 以Honda與Nissna兩軍對戰的作為整體市場的縮影,可以清楚觀察到車廠能否精準掌握市場脈動,推出切中消費需求與喜好的產品,對於品牌銷售量的表現,肯定有立竿見影的功效!當然,相反地,若錯失先機或苦無產品導入,也將蒙受嚴苛的競爭壓力,甚至被競爭對手追趕超越。Honda集中品牌資源,主攻休旅戰線所獲得的巨大成功,毫無疑問地,是2018年最受矚目的成功。
- 除此之外,回顧2018年全年新車市場的發展,進口車市佔率的大幅提升,甚至可以說市場版圖更加速往進口陣營挪移的趨勢,都不可免地,讓這議題成為總市場最重要的變化!
- 情況對於國產車陣營有多嚴峻?若我們往回推移到2013年,就可以感受到國產與進口消長變化幅度的劇烈。2013年進口車以29.4%逼近3成大關,2014年跨越3成來到32.1%,緊接著,2015與2016更進逼到36.8%與38.8%,而在2017年跨越4成大關來到41.7%,2018年更是創下45.3%的新紀錄。
- 近幾年進口車以2-4%不等的市占率成長蠶食推進,若持續維持此一態勢,國產車陣營將於2到3年後,遭遇能否守住過半市占率防線的關鍵戰役!當然,我們尚未能預知未來,國產車陣營在2019年也將迎來全新改款,總市場長青銷售冠軍的Toyota Corolla Altis,以及國產掀背車主力車系Ford Focus等重量級產品,國產陣營也非全無麾下猛將登場。
- 但不管劇本如何走,至少現在能篤定的是,接下來幾年之間,國產車廠能否積極作為扭轉劣勢,將是牽動臺灣車壇走向的關鍵時刻!
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2018 年12月-累計銷售量排行 (國產+進口) | 名
次 | 品 牌 | 銷售量 | 去年比 | 市占率 | 與領先差 | 1 | 和泰豐田 | Toyota 、Lexus | 120,766 | 94.3% | 27.8% | | 2 | 中華三菱 | Mitsubishi、CMC | 49,204 | 102.0% | 11.3% | 71,562 | 3 | 台灣本田 | Honda | 38,822 | 113.9% | 8.9% | 81,944 | 4 | 裕隆日產 | Nissan、Infiniti | 36,708 | 86.1% | 8.4% | 84,058 | 5 | 台灣賓士 | Mercedes-Benz | 29,172 | 104.1% | 6.7% | 91,594 | 6 | 台灣馬自達 | Mazda | 23724, | 106.1% | 5.5% | 97,042 | 總市場 | 435,135 | 97.9% | 100.0% | |
2018年12月-累計銷售量排行 (進口) | 名
次 | 品 牌 | 銷售量 | 去年比 | 市占率 | 與領先差 | 1 | Toyota | 33,305 | 102.9% | 16.9% | | 2 | Mercedes-Benz | 29,172 | 104.1% | 14.8% | 4,133 | 3 | Mazda | 23,724 | 106.1% | 12.0% | 9,581 | 4 | Lexus | 17,806 | 123.1% | 9.0% | 15,499 | 5 | BMW | 16,282 | 86.5% | 8.3% | 17,023 | 6 | Volkswagen | 16,255 | 118.1% | 8.2% | 17,050 | 總市場 | 197,281 | 106.3% | 45.3% |
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