Hybrid油電與EV電動車換組電池要54萬元
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/10/28/105/19102040.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050隨著電動車與電能輔助動力車款數量的增長，越來越多的買家們也開始發現更換電池的費用真的高得嚇人！最近又有兩位加拿大的EV純電車與Hybrid油電車車主們被愛車的維修單給驚呆了。
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第一個案例是一輛位於加拿大安大略省，需樣更換電池組的2018年式Kia Soul EV電動跨界休旅車。車主Phyllis Lau收到一張高達23,000加幣(約54萬元新台幣)的維修估價單，其內容包含了人工、電池組以及稅金。車主的家人向CTV News新聞透露，家中的Kia Soul EV擁有原廠8年/160,000公里的電池保固，但他們車輛的行駛里程數已超過170,000里，因此已過保了。就算與原廠協商後，原廠提供最優惠的價格就是電池組費用減半，維修費用還是很可觀。
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另一位加拿大安大略省居民Ken Edwardson是2011年式Lincoln MKZ Hybrid油電車型的車主，而根據CTV News的報導指出， MKZ Hybrid的電池更換費用竟然也高達20,000加幣(約47萬元新台幣)。而光電池組的費用就要15,000加幣(約35萬元新台幣)。讓人不解的是，Hybrid油電車的電池並不大，但為何價格未如此昂貴？
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其實國外之前也報導過車齡較高Hybrid油電車的驚人電池更換費用，早前於8月間，也有另一輛Chevy Volt Hybrid油電車就收到了一張3萬美元(96萬)的電池更換估價單。
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這兩篇報導讓人們開始注意Hybrid油電車和EV全電能動力車的電池壽命問題。對於那些有意購買中古電動車的消費者來說，電池的健康狀況將是一個主要關鍵，就像傳統內燃機汽車上的引擎狀態一樣。
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